ANEA - Alliance Nationale des Experts en Automobile

ANEA reçue le 8 juillet 2010 au ministère des transports, pour débattre avec l'association "40 millions d'automobilistes".

ADMINISTRATEUR — 2010-07-16T13:09:37Z

L'ANEA a été reçue ce jeudi 8 juillet 2010, avec l'UPEAS, au ministère des transports pour débattre de ce que l'association "40millions d'automobilistes" qualifie d' "abus de pratique préjudiciable pour les automobilistes" dans le cadre de la procédure des véhicules gravement endommagés (VGE).

Veuillez trouver ci-dessous le communiqué de presse.


ANEA reçue au MEDDEM.

Création d'ANEA Mascareignes.

ADMINISTRATEUR — 2009-10-27T12:33:35Z

ANEA Mascareignes, dès sa création, intègre les commissions sécurité routière de la préfecture.

Acteur clé dans le secteur de l'expertise automobile, ANEA, l'Alliance Nationale des Experts en Automobile, est devenue la première et l'unique organisation représentative dans la profession avec 2081* adhérents personnes physiques et plus de 690* cabinets répartis à travers tout le territoire national.

Elle a notamment qualité pour représenter l'intérêt collectif de la profession, être l'interlocuteur privilégié des Pouvoirs Publics, des organisations nationales, européennes et internationales ainsi que de toutes autres personnes physiques ou morales, et de siéger au sein de la Commission Nationale des Experts en Automobile (CNEA).

L'expert automobile reste encore peu connu du Grand Public alors qu'il a vu sa fonction sécuritaire renforcée depuis la nouvelle procédure des Véhicules Gravement Endommagés du 1er juin 2009.

Résumé et quelques photos de la soirée du vendredi 23 octobre 2009 organisée à Saint Paul de la Réunion.

En bref : Près de 250 personnes étaient présentes vendredi 23 octobre 2009 pour la manifestation « L'Expert en Automobile - Acteur de la Sécurité Routière » marquant la naissance d'ANEA Mascareignes - Alliance Nationale des Experts en Automobile de l‘océan indien – qui regroupe les adhérents de la Réunion et de Mayotte.

ANEA Mascareignes a été conviée par monsieur Serge BIDEAU, sous-préfet de St Benoit - Chef de projet Sécurité Routière -, à jouer un rôle essentiel dans la remontée d'information et le conseil au sein de commissions tel que l'ECPA : Enquête Comprendre Pour Agir.

A l'issue des discours, cette manifestation fut l'occasion pour les professionnels du monde de l'automobile de se rencontrer, se retrouver et d'échanger dans une ambiance festive autour des stands des exposants.

Suite aux élections régionales qui viennent de se dérouler, le bureau de la 22ème région d'ANEA est constitué de :

Bernard MOMMEY (Président)
Francis LE DANOIS (Vice – Président)
Yves CHASSAGNE (Secrétaire)
Pascal POUJOL (Trésorier)
Sébastien MOMMEY (Administrateur référent formation)
David DUPASQUIER (Administrateur suppléant formation initiale)
Patrice FONTAINE (Administrateur suppléant formation continue)

Bernard MOMMEY, président d'ANEA Mascareignes, est désormais membre du Conseil d'Administration d'ANEA.

Les objectifs locaux ne dérogent pas à la ligne de conduite nationale :
Normalisation de la formation des stagiaires et de la formation continue des experts

Etablissement de relations pérennes avec les Autorités Civile et Militaire et le Comité des Assureurs (représentants présents à la manifestation).
Mise en place de la Charte avec les réparateurs.

ANEA Mascareignes regroupe les experts en automobile du secteur libéral de la Réunion et Mayotte soit 24 Experts en Automobile, dont 4 Stagiaires Experts, exerçant dans 9 Cabinets d'expertise.

* chiffres au 26 septembre 2009

Contact ANEA : Véronique Gros Tel : 01 45 40 81 94


Création d'ANEA Mascareignes

Procédure « VE » : une mesure pour des véhicules plus sûrs sur nos routes

ADMINISTRATEUR — 2008-12-16T14:56:00Z

Alors que les textes de la procédure des Véhicules Endommagés ne sont pas encore parus, différents articles publiés dans la presse laissent percevoir une mauvaise interprétation du projet de loi VE « Véhicules endommagés » et nécessitent une mise au point.

Une procédure réactualisée

La nouvelle procédure « VE » n'est en fait que la réactualisation et la normalisation de l'ancienne procédure « VGA » (Véhicules Gravement Accidentés) existante depuis 1986. Celle-ci autorisait les forces de police face à un véhicule dangereux à procéder à son immobilisation immédiate, lui interdisant même de circuler jusqu'à son lieu de réparation. Cette procédure aux fins sécuritaires permettait ensuite la réparation des véhicules concernés sous le contrôle d'un expert en automobile. Au fil des ans, elle n'était plus déclenchée que de façon aléatoire et les citoyens n'étaient plus égaux devant les conséquences des accidents.

A compter du 15 avril 2009 (puisque le report de la mise en place du SIV à cette date reporte d'autant celle du VE), ce principe sera conservé et complété par l'arrivée d'un initiateur supplémentaire, l'expert en automobile.Celui-ci ne se substituera en aucun cas aux forces de police (il n'a d'ailleurs aucun pouvoir de police). En revanche, il pourra informer la préfecture de la déficience d'un véhicule, s'il la constate dans le cadre d'une mission qui lui a été confiée.

Le VE n'est pas un Contrôle Technique de substitution

L'introduction du VE n'induit pas de changement dans la nature de l'intervention de l'expert en automobile. La dangerosité d'un véhicule est définie par 21 critères prédéfinis flagrants. Si, dans le périmètre de sa mission, l'expert en automobile relève l'une des ces déficiences, il en informe la préfecture. Sa mission d'expertise ne l'oblige cependant en aucun cas à contrôler systématiquement les 21 points de dangerosité.

Le VE, une plus value sécuritaire

Cette mesure, qui devrait permettre d'améliorer la sécurité du parc automobile français, n'a pas pour objectif de diriger les véhicules vers les casses. Bien au contraire, elle est destinée à faire réparer les véhicules avec une garantie supplémentaire. C'est dans une optique de sécurité routière que le législateur a souhaité améliorer les conditions de remise en état des véhicules gravement endommagés. Les réparations seront ainsi effectuées dans des conditions de sécurité renforcées car elles sont réalisées sous la surveillance d'un expert en automobile. Celui-ci réceptionnera même le véhicule en fin de travaux, engageant sa responsabilité avant son retour sur la route. Il certifiera que le véhicule est de nouveau en état de circuler dans des conditions normales de sécurité.

D'après les estimations d'ANEA (statistiques réalisées dans plusieurs cabinets répartis sur le territoire français), 10% du parc automobile expertisé (soit 1% du parc automobile roulant) et un peu plus de 10% des deux-roues pourraient faire l'objet d'une procédure véhicule endommagé.
Sur les 3,5 millions de sinistres expertisés par an, quelques 350 000 véhicules pourraient être concernés.

1er décembre 2007 : premières élections nationales d'ANEA

ADMINISTRATEUR — 2007-12-06T13:29:54Z

Aux termes de son premier congrès national qui a réuni quelques 650 participants les 30 novembre et 1er décembre 2007 au Palais des Congrès de Paris, ANEA organisait sa première Assemblée Générale. Celle-ci s'est achevée par ses premières élections nationales.

Ont été élues

La liste nationale constituée par Messieurs Jean-Claude Gillet - Président -, Philippe Ouvrard - 1er Vice-président -, Alain Vannereau - 2ème vice-président (collège salarié) -, Jean-Loïc Marsaud, Claude Martin, Vincent Montré et Stéphane Patti – Administrateurs délégués –

la liste des trésoriers, constituée par Messieurs Daniel Lesage – Trésorier - et Bernard Ott – Trésorier adjoint.

Le programme de la nouvelle équipe, qui constitue le Comité Directeur d'ANEA se décline autour de quatre axes majeurs

Pour pérenniser la profession
Pour un exercice professionnel en conformité avec les législations française et européenne
Pour une formation encore mieux adaptée
Pour la normalisation des relations ANEA et des experts en automobile dans l'environnement

Afin mener à bien la politique professionnelle et satisfaire tous ses objectifs, la nouvelle équipe, élue pour 3 ans, fonctionnera sous forme de délégations réparties entre chacun de ses membres.

ANEA (Alliance Nationale des Experts en Automobile), portée sur les fonts baptismaux le 9 décembre 2006 compte 1785 adhérents au 3 décembre 2007.

Contact :

Véronique Gros
Tel : 01 45 40 81 94 (LD)

Email : vgros@anea.fr

Info relayée par la presse

autopresse

Tous unis !

2007-05-05T07:39:00Z

Vendredi 23 juin 2006 se déroulait le deuxième conseil d'administration commun des deux chambres syndicales de l'expertise en automobile : la CSNEAF et la CSNEAMI.

Lors de la précédente rencontre qui s'était tenue au mois de janvier dernier, avaient été présentés les travaux des cinq ateliers de réflexion communs mis en place afin de définir des axes autour desquels serait élaboré le programme de la nouvelle structure, un programme « dans lequel chacun pourra se retrouver ». Depuis, ces travaux ont été présentés lors de réunions régionales communes CSNEAF / CSNEAMI.

Au cours de ces rencontres, les adhérents ont fait part de leur impatience quant à l'avancement des travaux et de leur désir général de ne plus attendre longtemps pour rendre le rapprochement entre les deux organisations professionnelle effectif, certains se demandant même « pourquoi ce rapprochement n'a pas eu lieu plus tôt ? »

Pour une nouvelle organisation professionnelle

Ce deuxième conseil d'administration commun a débuté par la présentation du projet de programme de la nouvelle organisation professionnelle dont les principaux objectifs ont été définis comme suit :

Pour un exercice professionnel en toute indépendance, avec un repositionnement de la profession par rapport aux Pouvoirs Publics, la maîtrise de la formation VGA / VGE par la profession, la contractualisation des relations entre experts en automobile et assureurs (avec notamment la justification de la relation économique qui lie le cabinet et l'assureur et la modélisation de la relation cabinet / assureur) ;
Pour pérenniser la profession, avec l'enracinement du rôle sécuritaire de l'expert en automobile, l'élargissement de la palette de ses prestations ;
Pour une structure politique et organisationnelle représentative, en tant qu'interlocuteur unifié de la profession, elle renforcera son crédit lors des missions de représentation ; de façon plus générale, en améliorant l'image et la notoriété de la profession ; mais aussi avec la mise en place d'un comité d'éthique et de déontologie et la création d'un observatoire de l'évolution des prix et des services.
Pour une formation encore mieux adaptée et le développement du taux de formation de la profession ;
Pour une offre de services adhérents plus large, avec la généralisation et l'amélioration des services offerts aux adhérents par chacune des chambres syndicales actuelles, la création d'un pôle de services Recherches et Développements.

Sur un plan plus formel, les deux conseils d'administration réunis séparément, ont adopté à l'unanimité, onze délibérations permettant de rendre statutairement légal le processus engagé. Et les prochaines Assemblée Générales des deux chambres syndicales programmées au mois de novembre statueront en dernier ressort sur la dissolution des entités existantes.

Cette réunion de travail a également donné lieu à la présentation du projet de statuts de la nouvelle organisation professionnelle élaborés autour de quatre maîtres mots : efficacité, équilibre, souplesse, pratique. Ceux-ci devraient être présentés lors du prochain conseil d'administration commun CSNEAF / CSNEAMI prévu les 27 et 28 octobre.

Quant à la structure juridique de la nouvelle organisation professionnelle, elle devrait être finalisée pour les Assemblée Générales des deux chambres syndicales.

Calendrier des futures réunions

27/28 octobre 2006 : Conseil d'administration commun CSNEAF / CSNEAMI
17 novembre 2006 : Assemblée Générale CSNEAF
24 novembre 2006 : Assemblée Générale CSNEAMI
8 décembre 2006 : Assemblée Générale Constitutive par les deux Conseils d'administration

Contact presse Véronique Gros (Tel : 01 45 40 81 94)

Rapprochement CSNEAF/CSNEAMI, dernière ligne droite

2006-11-23T13:46:00Z

440 adhérents de la CSNEAF participaient à l'Assemblée Générale mixte (AG ordinaire et AG extraordinaire) organisée vendredi 17 novembre dernier à Port-Marly.

Cette 75ème Assemblée Générale de la Chambre Syndicale Nationale des Experts en Automobile de France (CSNEAF) était également la dernière de cette entité puisque, le 9 décembre prochain, une nouvelle organisation professionnelle, née du rapprochement de la CSNEAF et de la CSNEAMI verra le jour.

Parmi les résolutions de l'Assemblée Générale Extraordinaire, ont été votées à l'unanimité :

« l'Assemblée Générale, après avoir entendu la lecture du rapport du président, décide de devenir membre fondateur de la future organisation professionnelle des experts en automobile ».

« L'Assemblée Générale décide la cessation de son activité syndicale au 31 décembre 2006. En conséquence, L'AG décide qu'elle n'appellera pas les cotisations syndicales en 2007. » (c'est la nouvelle organisation qui le fera)

« l'Assemblée générale décide la dissolution de la CSNEAF à effet du 30 juin 2007. A compter du 1er juillet 2007, la CSNEAF ne subsistera que pour les seules besoins de sa liquidation ».

L'ordre du jour de l'Assemblée Générale Extraordinaire de la CSNEAMI (Chambre Syndicale Nationale des Experts en Automobile et Matériels Industriels), l'autre chambre syndicale des Experts en automobile étant identique, ces mêmes résolutions seront soumises au vote, vendredi 24 novembre prochain à Nantes.

Le rapprochement engagé entre la CSNEAF et la CSNEAMI est désormais entré dans sa dernière ligne droite.